加拿大船舶設(shè)計(jì)公司Robert Allan(RAL)、美國船級(jí)社(ABS)、美國船企Signet Maritime公司和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)四方合作共同開發(fā)了一種使用全3D設(shè)計(jì)流程的商船。該船有望成為美國歷史上第一艘使用3D建模建造的商船。
據(jù)悉，在這艘船的所有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造中僅使用3D模型開發(fā)該項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到建造的“完全端到端”無紙化工藝。交付后這艘船將獲得美國海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）頒發(fā)的檢驗(yàn)證書，由Signet Maritime公司建造和運(yùn)營，入級(jí)美國船級(jí)社。
據(jù)介紹，該船將指定采用由Robert Allan和Rotortug(KST)BV公司聯(lián)合開發(fā)的先進(jìn)Rotortug(ART)技術(shù)，以提高船舶處理作業(yè)、碼頭支持和護(hù)航拖曳的性能。
Signet公司方面指出，“3D設(shè)計(jì)審查能確保設(shè)計(jì)師、工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、裝配工、焊接工和測量員都使用同一個(gè)完整的模型進(jìn)行工作，每個(gè)人都可以訪問微觀（組件）和宏觀（完整組裝），這樣就能更好的了解與模塊、分段和船舶相關(guān)的支架、框架或艙壁。”
Robert Allan有限公司首席執(zhí)行官M(fèi)ike Fitzpatrick介紹說，“通過這種方式，不僅使交換復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息變得更加容易，而且從基本設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的時(shí)間也縮短了，使船廠可以更早開始切割鋼材，開始動(dòng)工造船。”“無紙化工藝可減少船舶在設(shè)計(jì)、認(rèn)證和施工過程中的時(shí)間和成本，簡化利益相關(guān)者之間的互動(dòng)環(huán)節(jié)，同時(shí)不損害建造船舶的安全。”
Signet Marine公司工程和動(dòng)力副總裁Timothy McCalum表示：“對(duì)這種建造模式的理解和使用是船舶工業(yè)史上的一個(gè)重要里程碑。”“3D直接設(shè)計(jì)不僅簡化了造船廠向生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型的過渡，而且為造船師提供了船舶重量和中心、鋼量的早期估計(jì)及檢查結(jié)構(gòu)干擾的方法。這樣不僅更容易交流復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息，而且從基本設(shè)計(jì)階段到生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段的時(shí)間縮短了，可讓閥門造船廠提前開始切割鋼材。”
這一成就為行業(yè)未來的船舶項(xiàng)目提供了可行導(dǎo)向，或?qū)?shí)現(xiàn)了業(yè)界長期以來“放棄二維圖紙計(jì)劃、轉(zhuǎn)向三維船舶生產(chǎn)”的愿望，并為此提供了數(shù)字化的基礎(chǔ)，其優(yōu)勢在于第一條船的設(shè)計(jì)信息可以被之后所設(shè)計(jì)的船舶重復(fù)利用，從而免去重復(fù)的工作。
美國船級(jí)社（ABS）主席、總裁兼首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki表示，“這一成就具有里程碑意義，為未來美國和全球的項(xiàng)目樹立了標(biāo)桿。我們與這些具有前瞻性的合作伙伴一起，實(shí)現(xiàn)了船舶行業(yè)長期以來的一個(gè)夢想，即結(jié)束2D紙質(zhì)計(jì)劃，走向下一代船舶生產(chǎn)。這種項(xiàng)目的優(yōu)勢很多，一旦船舶行業(yè)開發(fā)了在船廠處理3D模型的基礎(chǔ)設(shè)施，那么純3D流程將成為默認(rèn)的方法。”
早在2020年4月，美國船級(jí)社完成了一個(gè)使用3D數(shù)字模型進(jìn)行船級(jí)調(diào)查的試點(diǎn)項(xiàng)目，成為“行業(yè)首創(chuàng)”，可支持任何希望提交3D模型進(jìn)行船級(jí)審批的船廠或設(shè)計(jì)公司。
今年2月，美國船級(jí)社與勝科海事、3D Metalforge公司和ConocoPhillips Polar Tankers公司一起，為油輪“Polar Endeavour”號(hào)制造、測試和安裝了功能性的3D打印部件。
