七〇八所詳細(xì)設(shè)計(jì)、江南造船建造的“雪龍2”號(hào)試航進(jìn)行時(shí)
欄目：業(yè)界資訊 發(fā)布時(shí)間：2019-06-13
6月7日是端午節(jié)，我國(guó)首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)正在東海海域試航。受北部低壓影響，從6月5日夜間開始，海況變差，期間浪高2～3米，伴有8級(jí)大風(fēng)，不少試航人員出現(xiàn)暈船反應(yīng)。6月7日的午餐比往常多了一個(gè)肉粽、一顆咸鴨蛋，大家稍事休整后繼續(xù)開展試驗(yàn)工作。
6月7日是端午節(jié)，我國(guó)首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)正在東海海域試航。受北部低壓影響，從6月5日夜間開始，海況變差，期間浪高2～3米，伴有8級(jí)大風(fēng)，不少試航人員出現(xiàn)暈船反應(yīng)。6月7日的午餐比往常多了一個(gè)肉粽、一顆咸鴨蛋，大家稍事休整后繼續(xù)開展試驗(yàn)工作。
5月31日下午，“雪龍2”號(hào)解纜駛離江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司碼頭以來(lái)，已報(bào)驗(yàn)失電試驗(yàn)、癱船試驗(yàn)、通信導(dǎo)航設(shè)備試驗(yàn)、深水拋錨試驗(yàn)、一人橋樓、電力推進(jìn)系統(tǒng)等項(xiàng)目，動(dòng)力定位系統(tǒng)、振動(dòng)噪聲、水下輻射噪聲和智能系統(tǒng)是下一階段的核心試航項(xiàng)目。此次試航的周期長(zhǎng)、任務(wù)重，將針對(duì)全船46個(gè)系統(tǒng)、約200臺(tái)套設(shè)備開展全面的功能性試驗(yàn)，只有90個(gè)床位的“雪龍2”號(hào)上聚集了來(lái)自船東、船檢、船廠、設(shè)計(jì)所、供應(yīng)商各方的229位隨船試驗(yàn)人員，工作強(qiáng)度可見一斑。
“雪龍2”號(hào)試航總指揮、江南造船資深專家張申寧強(qiáng)調(diào)：“試航是為了檢驗(yàn)建造質(zhì)量，對(duì)船舶整體性能進(jìn)行全面試驗(yàn)和驗(yàn)證。我們要確保能在海上完成的就不留到岸上。”針對(duì)航行期間出現(xiàn)的問題，試航領(lǐng)導(dǎo)小組組織相關(guān)部門，克服船上資源有限的困難，提前進(jìn)行結(jié)尾意見施工整改工作。為爭(zhēng)取盡快交船，試航團(tuán)隊(duì)還著手策劃系柱拉力試驗(yàn)、防寒設(shè)計(jì)集成、直升機(jī)加油系統(tǒng)及氮?dú)舛杌到y(tǒng)等返廠后的專項(xiàng)工程。
“雪龍2”號(hào)隸屬于自然資源部中國(guó)極地研究中心，由芬蘭阿克北極負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)，中船集團(tuán)第七〇八研究所進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，江南造船建造。“雪龍2”號(hào)于2016年12月20日正式開工建造，為13000噸級(jí)，總長(zhǎng)122.5米，型寬22.3米，型深11.8米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，裝載能力約4500噸，設(shè)計(jì)航速12～15節(jié)。
此時(shí)此刻，“雪龍2”號(hào)正在北緯33度、東經(jīng)124度附近海域進(jìn)行艏側(cè)推和操舵試驗(yàn)。讓我們預(yù)祝“雪龍2”號(hào)試航凱旋！
5月31日下午，“雪龍2”號(hào)解纜駛離江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司碼頭以來(lái)，已報(bào)驗(yàn)失電試驗(yàn)、癱船試驗(yàn)、通信導(dǎo)航設(shè)備試驗(yàn)、深水拋錨試驗(yàn)、一人橋樓、電力推進(jìn)系統(tǒng)等項(xiàng)目，動(dòng)力定位系統(tǒng)、振動(dòng)噪聲、水下輻射噪聲和智能系統(tǒng)是下一階段的核心試航項(xiàng)目。此次試航的周期長(zhǎng)、任務(wù)重，將針對(duì)全船46個(gè)系統(tǒng)、約200臺(tái)套設(shè)備開展全面的功能性試驗(yàn)，只有90個(gè)床位的“雪龍2”號(hào)上聚集了來(lái)自船東、船檢、船廠、設(shè)計(jì)所、供應(yīng)商各方的229位隨船試驗(yàn)人員，工作強(qiáng)度可見一斑。
“雪龍2”號(hào)試航總指揮、江南造船資深專家張申寧強(qiáng)調(diào)：“試航是為了檢驗(yàn)建造質(zhì)量，對(duì)船舶整體性能進(jìn)行全面試驗(yàn)和驗(yàn)證。我們要確保能在海上完成的就不留到岸上。”針對(duì)航行期間出現(xiàn)的問題，試航領(lǐng)導(dǎo)小組組織相關(guān)部門，克服船上資源有限的困難，提前進(jìn)行結(jié)尾意見施工整改工作。為爭(zhēng)取盡快交船，試航團(tuán)隊(duì)還著手策劃系柱拉力試驗(yàn)、防寒設(shè)計(jì)集成、直升機(jī)加油系統(tǒng)及氮?dú)舛杌到y(tǒng)等返廠后的專項(xiàng)工程。
“雪龍2”號(hào)隸屬于自然資源部中國(guó)極地研究中心，由芬蘭阿克北極負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)，中船集團(tuán)第七〇八研究所進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，江南造船建造。“雪龍2”號(hào)于2016年12月20日正式開工建造，為13000噸級(jí)，總長(zhǎng)122.5米，型寬22.3米，型深11.8米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，裝載能力約4500噸，設(shè)計(jì)航速12～15節(jié)。
此時(shí)此刻，“雪龍2”號(hào)正在北緯33度、東經(jīng)124度附近海域進(jìn)行艏側(cè)推和操舵試驗(yàn)。讓我們預(yù)祝“雪龍2”號(hào)試航凱旋！
